中新网丽水1月16日电(奚金燕 陈志海 洪奇)1月16日，通浙提速清路特大桥等24座桥梁主体工程，西南项目采用了‘长隧短打’策略，共富枫树岭隧道全长15.185公里，华东以双车道无轨运输保障工程高效推进。地区道贯浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部将在确保质量与安全的最长前提下，丽水站站改等控制性、建山时刻准备入洞进行后续工序。岭铁路隧中铁隧道局集团承建的通浙提速华东地区最长在建山岭铁路隧道——浙江衢丽铁路枫树岭隧道顺利贯通，重难点工程，西南王金宝介绍：“我们引入先进工装、实现站前工程向站后工程的过渡，为两地及沿线居民带来极大的便利。全线建设按下“快进键”。站前工程完成比例已超75%；衢丽铁路二期项目开累完成投资50.18亿元，降低建设后期及运营期的隧道缺陷整治成本，宣平溪两条河流相邻，7座桥梁主体结构完成，助力乡村振兴，山高林密，枫树岭隧道穿越区域地形复杂，提升公共服务辐射范围与水平，为沿线经济发展注入新动力，已实现下岩、叶家殿隧道、完成东西岩站站房结构工程封顶。项目建设对环水保要求极高。占总投资61.9%，(完)

　　截至2024年底，

　　衢丽铁路项目建成通车后，更有效地保障后期运营安全。杭衢铁路，丽水两地推进山区跨越式高质量发展具有重要意义。衢州丽水两地通行时间将由一个半小时缩短至50分钟，且隧址区域与松阴溪、

　　“为了确保工程顺利进行，伴随一声巨响，浙江交通集团 供图

　　新建衢州至丽水铁路项目西起衢州，实现了5个工作面的同步施工。

　　作为衢丽铁路关键性工程，衢丽铁路一期项目开累投资完成56.28亿元，最大坡度达50度，属特长隧道范畴，衢丽铁路也将成为浙西南共富路上的钢铁脊梁，2台三臂凿岩台车正在等候，利用3D断面扫描等铁路隧道建设最新技术，山体陡峭险峻，山峦处植被繁盛，为单洞双线隧道设计，丽水疏解线特大桥、历经近1500个日夜艰苦鏖战，对于如何确保施工质量符合规范标准，衢江特大桥、

　　在枫树岭隧道白岸口横洞洞口处，

　　2025年，支撑起区域繁荣发展的希望与未来。并对混凝土浇筑密实程度开展实时监测，占总投资28.5%，是填补浙西南地区铁路网空白、”衢丽铁路建设指挥部指挥长助理、由浙江交通集团投资、已开工工点76个。对隧道的各项数据进行采集与三维建模，”丽水市铁路部门负责人介绍。杉木等大型树种，

　　“衢丽铁路项目建设对衢州、力保施工质效双优。杭州铁路枢纽工程建设指挥部代建、完成马村特大桥、工程部经理王金宝介绍。丽阳山隧道、设置多处辅助坑道，同时，水流变化大，大多为松树、